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美高梅电子在线:大众汽车集团在欧洲的首家电池工厂破土动工

时间:2022/7/14 14:11:58   作者:   来源:   阅读:8   评论:0
内容摘要:锂电池原材料短缺,产业链利润中心向上转移。以整车厂、电池厂为代表的下游经常绕过中间环节,加速上游部署,不断挤压中游厂商的生存空间。从2021年开始,CATL、比亚迪、LG新能源、国萱高科、中信航等多家电池工厂竞相收购、开采、锁定矿山。锂业、天华超净、赣锋锂业就锂盐生产、供应、销售达成协议。整车厂也表示,电池作为核心部件...
锂电池原材料短缺,产业链利润中心向上转移。以整车厂、电池厂为代表的下游经常绕过中间环节,加速上游部署,不断挤压中游厂商的生存空间。

从2021年开始,CATL、比亚迪、LG新能源、国萱高科、中信航等多家电池工厂竞相收购、开采、锁定矿山。锂业、天华超净、赣锋锂业就锂盐生产、供应、销售达成协议。

整车厂也表示,电池作为核心部件的重要性。今年7月,大众汽车集团在欧洲的首家电池工厂破土动工,并宣布到2030年将与合作伙伴在电池业务上投资超过200亿欧元。据相关统计,活跃在中国市场的29家主流车企通过自建、美高梅电子在线,共建、参股等方式部署了电池产能。

下游的攻击就像一条鲶鱼扰乱了工业生态。中游制造商手中的资源和谈判权重会减少,或者可能导致话语权下降的风险。但经过20多年的探索和沉淀,锂电池行业已经形成了专业化程度高、分工明确的产业链体系。目前下游上游布局的内生原因是为了保证供应和降低成本,而不是与中游形成直接关系。竞争关系,但希望形成良性互补。

车企布局的电池生产线大多采用与电池厂合资的方式实施,双方均可享受分红;电池厂锁定的矿山,除了满足自给需求外,还将为一线供应商材料厂提供支持,满足其需求。容量的需求。


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